2024 Автор: Elizabeth Oswald | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-01-13 00:09
Ұшу кезінде қосымша көтеруді қамтамасыз ету үшін ұшақтардың қанаттарында қақпақтары бар көбірек ауаны төмен итеру үшін ұзартуға болады. Көтеру және сүйреу жылдамдығының квадратына байланысты өзгереді, сондықтан егер ұшақ келе жатқан ауаға қарағанда екі есе жылдам жүрсе, оның қанаттары төрт есе көп көтеру (және сүйреу) жасайды.
Бипланның көтергіштігі жоғары ма?
Үстіңгі қанат астындағы жоғары қысымды ауа мен төменгі қанат үстіндегі төмен қысымды ауа бір-бірін жойған кезде қос ұшақтар екі ұшақ арасында аэродинамикалық кедергілерге ұшырайды. Бұл биплан іс жүзінде ұқсас өлшемдегі монопланнан екі есе көтеруге алмайды дегенді білдіреді.
Ұшақтың көтергіштігін не береді?
Ұшақ қанаттарының пішіні ауаның қанаттың жоғарғы жағында жылдам қозғалуын қамтамасыз ету үшін жасалған. Ауа жылдамырақ қозғалса, ауаның қысымы төмендейді. Демек, қанаттың үстіңгі жағындағы қысым қанаттың астыңғы жағындағы қысымнан аз. қысым айырмашылығы қанатқа қанатты ауаға көтеретін күш тудырады.
Ұшақтар көтеруді жасай ма?
Лифтті ұшақтың әрбір бөлігі жасайды, бірақ қалыпты әуе лайнеріндегі көтергіштің көп бөлігі қанаттар арқылы жасалады. Көтеру – ұшақтың ауадағы қозғалысы нәтижесінде пайда болатын механикалық аэродинамикалық күш. … Лифт нысанның қысым орталығы арқылы әрекет етеді және ағын бағытына перпендикуляр бағытталған.
Қай ұшақ ең көп көтергішке ие?
Сіз ұшатын ұшақтарды білесізарқаларында ғарыш кемесі бар ма? Антонов Ан-225 Мрия - олардың ішіндегі ең үлкені. Ол ең үлкен бір затты жүк тасымалдау бойынша әлемдік рекордқа ие, 418,834 фунт, сондай-ақ жалпы ұшақпен тасымалданатын жүк бойынша рекорд - 559, 577 фунт немесе 280 тонна.
Ұсынылған:
Ұшақтардың қонуы неге соншалықты өрескел?
Қиын қонуға ауа райы жағдайлары, механикалық ақаулар, артық салмақты ұшақ, ұшқыштың шешімі және/немесе ұшқыш қателігі себеп болуы мүмкін. … Роторлар үстіндегі ауа ағыны олардың айналуын қамтамасыз ететін және біршама көтеруді қамтамасыз ететін авторотация төмен түсу кезінде шектеулі пилотты басқаруға мүмкіндік береді.
Жоғары жиілік бас жиіліктен жоғары болуы керек пе?
Иә, жоғары жиілік аудио трегіндегі бас жиіліктен жоғары болуы керек. Бұл аудио тректе тепе-теңдікке әкеледі және сонымен қатар төменгі дыбыс, орташа жиіліктегі лай және дауыс проекциясы сияқты мәселелерді жояды. Төменгі жиілік пен жоғары жиілікті қалай орнату керек?
Ұшақтардың шиналары неліктен өткізгіш болып жасалады?
Ұшақтар өткізгіш резеңке өткізгіш резеңкеден жасалған шиналарды пайдаланады. Өткізгіш эластомер – эластомердің бір түрі, көбінесе табиғи резеңке немесе басқа резеңке алмастырғыш, ол электр тогын өткізу үшін дайындалады. … Өткізгіш эластомерлер жиі қысымға сезімтал, олардың өткізгіштігі оған түсетін қысым мөлшеріне байланысты өзгереді және оларды қысым датчиктерін жасау үшін пайдалануға болады.
Коммерциялық ұшақтардың қарсы шаралары бар ма?
Ұшақтар қарсы шаралармен жабдықталмаған (ИҚ алаулары немесе қоқыс) және зымыранның жылдамдығы мен маневрлігі ұшақтың қауіпсіз орындай алатынынан әлдеқайда асып түседі. Азаматтық ұшақтарда алаулар бар ма? Әскери мақсатта пайдаланудан басқа, кейбір азаматтық ұшақтар лаңкестікке қарсы қарсы іс-қимыл оттарымен жабдықталған:
Ұшақтардың қанаттары неліктен сыпырылады?
Түзілген қанат – жоғары жылдамдықты (трансониктік және дыбыстан жоғары) реактивті ұшақтар үшін ең көп тараған жоспар формасы. … Трансоникалық ұшуда сыпырылған қанат ұқсас аккорд пен Камбердің тік қанатына қарағанда жоғары Критикалық Мах санына мүмкіндік береді.
