2024 Автор: Elizabeth Oswald | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-01-13 00:09
Түзілген қанат – жоғары жылдамдықты (трансониктік және дыбыстан жоғары) реактивті ұшақтар үшін ең көп тараған жоспар формасы. … Трансоникалық ұшуда сыпырылған қанат ұқсас аккорд пен Камбердің тік қанатына қарағанда жоғары Критикалық Мах санына мүмкіндік береді. Бұл толқынды тартудың басталуын кешіктіру үшін қанаттарды сыпырудың басты артықшылығына әкеледі.
Коммерциялық әуе лайнерлерінің қанаттары неге сыпырылады?
Турбуленттілікті азайтыңызҰшақтардың қанаттарын сыпырып алуының басты себебі – турбуленттілікті азайту. … Ұшақтың ұшу жылдамдығы турбуленттілік мөлшеріне әсер етеді. Жылдамдығы жоғарырақ болса, ұшақтар қанаттары арқылы өтетін ауа үйкелісінің күшеюіне байланысты көбірек турбуленттілікке тап болады.
Түзілген қанаттар неліктен азырақ көтереді?
Хорд сызығына параллель ағып жатқан ауа мөлшерін азайтқанда, қанат жасайтын көтеру көлемін азайтасыз. … Дегенмен, баяу жылдамдықта сіз шабуылдың жоғары бұрышында боласыз және қанатты сипау шабуылдың өте жоғары бұрышын жасауға мәжбүр етуі мүмкін - шабуылдың тоқтап тұрған бұрышына жақындай аласыз.
Сүзілген қанаттар тұрақтырақ па?
Қанат сыпыру бүйірлік тұрақтылықты көтеруге көмектеседі, 146-суретте көрсетілген. Қанатты ұшақ бүйірден сырғанап бара жатқанда, бүйірлік сырғанауға бағытталған қанат қанаттың алдыңғы жиегіне қалыпты жылдамдықты, бүйірлік сырғанаудан алыс қанатқа қарағанда жоғарырақ болады.
Неліктен сыпырылған қанаттар алдымен ұшында тұрады?
Сыпырылған және тарылтылған қанаттар әдетте тоқтап қаладыалдымен кеңестер ұштардағы жоғары қанат жүктелуіне байланысты. Сондай-ақ қанаттарды сыпыру нәтижесінде пайда болатын шекаралық қабаттың шығуы ауа ағынын баяулатады және ұштардың жанындағы көтеруді азайтады және жағдайды одан әрі нашарлатады.
Ұсынылған:
Ұшақтардың қонуы неге соншалықты өрескел?
Қиын қонуға ауа райы жағдайлары, механикалық ақаулар, артық салмақты ұшақ, ұшқыштың шешімі және/немесе ұшқыш қателігі себеп болуы мүмкін. … Роторлар үстіндегі ауа ағыны олардың айналуын қамтамасыз ететін және біршама көтеруді қамтамасыз ететін авторотация төмен түсу кезінде шектеулі пилотты басқаруға мүмкіндік береді.
Неліктен оттың қанаттары қырқылған?
Қанаттарды қысқарту Spitfire-тың тиімді биіктігін төмендетті, бірақ айналу жылдамдығынарттырып, төменірек биіктікте оны маневрлі етеді. … Қысылған қанаттар Spitfire қанатының пішініне жасалған жалғыз өзгеріс емес еді. Кеңейтілген кеңестер биіктікте өнімділік үшін де пайдаланылды.
Ұшақтардың көтергіштігі жоғары ма?
Ұшу кезінде қосымша көтеруді қамтамасыз ету үшін ұшақтардың қанаттарында қақпақтары бар көбірек ауаны төмен итеру үшін ұзартуға болады. Көтеру және сүйреу жылдамдығының квадратына байланысты өзгереді, сондықтан егер ұшақ келе жатқан ауаға қарағанда екі есе жылдам жүрсе, оның қанаттары төрт есе көп көтеру (және сүйреу) жасайды.
Ұшақтардың шиналары неліктен өткізгіш болып жасалады?
Ұшақтар өткізгіш резеңке өткізгіш резеңкеден жасалған шиналарды пайдаланады. Өткізгіш эластомер – эластомердің бір түрі, көбінесе табиғи резеңке немесе басқа резеңке алмастырғыш, ол электр тогын өткізу үшін дайындалады. … Өткізгіш эластомерлер жиі қысымға сезімтал, олардың өткізгіштігі оған түсетін қысым мөлшеріне байланысты өзгереді және оларды қысым датчиктерін жасау үшін пайдалануға болады.
Қанаттар неге артқа сыпырылады?
Сүзілген қанат сыпырылған қанат Қанатты сыпыру ауа ағынынан көрінетіндей дененің қисаюын сыпыру бұрышының косинусы бойынша азайтуға әсер етеді. Мысалы, 45 градус сырғытуы бар қанат тиімді қисықтықтың түзу қанат мәнініңшамамен 70%-ына дейін азаюын көреді.
