Ұшақтар өткізгіш резеңке өткізгіш резеңкеден жасалған шиналарды пайдаланады. Өткізгіш эластомер – эластомердің бір түрі, көбінесе табиғи резеңке немесе басқа резеңке алмастырғыш, ол электр тогын өткізу үшін дайындалады. … Өткізгіш эластомерлер жиі қысымға сезімтал, олардың өткізгіштігі оған түсетін қысым мөлшеріне байланысты өзгереді және оларды қысым датчиктерін жасау үшін пайдалануға болады. https://kk.wikipedia.org › wiki › Conductive_elastomer
Өткізгіш эластомер - Уикипедия
электр қуатын бейтараптандыру. Электр энергиясы табиғи түрде үйкеліс арқылы жасалады - және ұшақ шиналары ұшу және қону кезінде көп үйкеліске ұшырайды. Ұшақтың доңғалақтары мен ұшу-қону жолағы арасындағы үйкеліс электр тогының жиналуына әкелуі мүмкін.
Жолда жүрдек көлікке арналған ұшақтың шиналары неге аздап өткізгіш болды?
Ұшақтардың шиналары аздап өткізгіш болып жасалған. Ұшу үшін жоғары жылдамдықты сәт қажет, бұл жер бетімен көбірек үйкеліске әкеледі. … Ұшу және қону кезінде зарядтардың ұшқындарының пайда болуынан ұшақты кез келген қажетсіз жағдайдан құтқару үшін шиналарды аздап өткізгіш етіп жасаймыз.
Ұшақта қандай шиналар қолданылады?
Әуе кемелерінде шинаның екі түрі қолданылады - қиғаш қатпарлы шиналар және радиалды шиналар.
Ұшақ шиналары неден жасалған?
Олар әдетте нейлон, ал соңғы кездері әртүрліaramid. Корпустың әрбір қабаты оның жүк көтеру және ауа қысымына қарсы тұру мүмкіндіктеріне ықпал етеді. Әрине, шиналар сәтсіздікке ұшырауы мүмкін, әсіресе аз үрленген немесе шамадан тыс жүктелген кезде. Протекторлар шығып, қаптамалар ұшып кетуі мүмкін.
Ұшақ шиналарында қандай резеңке қолданылады?
Кейбір нұсқаларға айқаспалы резеңке композицияға негізделген материалдан жасалған ұшақ шинасының протекторы жатады, айқаспалы резеңке композиция резеңке салмағы бойынша 100 бөлікке 40 phr және 100 phr арасындағы полиизопренді каучук, жоғары қанықпаған диеннің 0 және 60 phr аралығындағы …
