Неліктен дизельді іштен жану қозғалтқыштары бензин қозғалтқыштарына қарағанда отынды тұтандыру үшін оталдыру шамын қажет етпейді? Бензин қозғалтқыштарында отты ауа қоспасын тұтандыру үшін оталдыру шамдары пайдаланылады, ал дизельдік қозғалтқыштарда оталдырғыштардың болуы міндетті емес.
Неге дизельдерде оталдыру шамдары жоқ?
Дизельдік қозғалтқышта оталдыру шамы жоқ. … Шамның дизельдік отынмен жұмысы жоқ, себебі дизель отынын «жану» қажет емес. Оның орнына жану шамы жану камерасын ғана қыздырады». Поршеньдік конструкциямен және қыздыру шамдарынан қыздырылған камерамен үйлескенде дизель отыны тұманға айналады.
Дизельдерде қанша оталдыру шамы бар?
Дизельді қозғалтқыш қозғалтқыштағы әрбір цилиндрге бір қыздыру шамын қажет етеді. Көлігіңізде алты цилиндрлі қозғалтқыш болса, қозғалтқыш үшін алты қыздыру шамы қажет болады. Дизельді қозғалтқышқа нөлдік оталдыру шамы және әр цилиндрге бір қыздыру шамы қажет.
Дизельде қандай тығындар бар?
Дизельдік қозғалтқыштар, бензин қозғалтқыштарынан айырмашылығы, жануды тудыру үшін spark ашасын пайдаланбаңыз. Оның орнына олар ауа температурасын ыстық, жоғары қысымды ауаға кіргенде дизель өздігінен жанып кететін деңгейге дейін көтеру үшін тек қысуға сүйенеді.
Сақтау шамдарын қаншалықты жиі ауыстыру керек?
Жарықтандыру штепсельдері 100 000 мильге дейін созылуы керек; олар тозуға байланысты бірте-бірте нашарлайдыосы кезең. Жақсы жаңалық – қыздыру шамдары керемет ұзақ қызмет етіп қана қоймай, сонымен қатар ауыстыруға болатын ең үнемді көлік бөлшектерінің бірі болып табылады.
