Қарсы өрт шығару жүйесіндегі жанбаған отын тұтанған кезде пайда болатын жану немесе жарылыс нәтижесінде пайда болады, тіпті шығару құбырының өзінде жалын болмаса да. Кейде автокөлік кері әрекет еткенде жалынды көруге болады, бірақ көбінесе қатты тарсылдаған шуды ғана естисіз, содан кейін қуат жоғалып, алға қарай қозғалыс болады.
Кері әсер ету жақсы ма, әлде жаман ба?
Артқы өрттер мен кейінгі өрттерге назар аударған жөн, себебі олар қозғалтқыштың зақымдалуына, қуаттың жоғалуына және отын тиімділігінің төмендеуіне әкелуі мүмкін. Көлігіңіздің кері әсер етуі мүмкін әртүрлі факторлар бар, бірақ олардың ең көп тарағаны – ауа мен жанармай қатынасының нашарлығы, ұшқынның дұрыс емес тұтануы немесе жақсы ескі-сәнді дұрыс емес уақыт.
Тексеру дегеніміз не?
Жанбаған отын цилиндрдің орнына сору немесе шығару коллекторында жанғанда кері өрт пайда болады. Жануды жұмсақ, жөтел тәрізді тұтану немесе қатты соққы ретінде естисіз.
Қозғалтқыштың кері әсер етуінің себептері қандай?
Қозғалтқыштың кері әсер етуіне не себеп болады? Карр Субару түсіндірген 5 себеп
- Жайсыз ауа/отын қоспасы.
- Бай ауа/отын қоспасы. …
- Бүгілген немесе зақымдалған клапан. …
- Ұшқынды ату тәртібі қате. …
- Жаман тұтану уақыты. Қазіргі жану қозғалтқышының әрбір цилиндрінде сіз кем дегенде бір қабылдау клапанын және кем дегенде бір шығару клапанын таба аласыз. …
Қарсы нәтиже арық па, әлде бай ма?
Lean Ауа/отын қоспасыБай ғана емесауа/отын қатынасы кері әсерді тудырады, бензин жеткіліксіз қоспа да кері әсерді тудыруы мүмкін. … Майсыз қоспа жанғанда, ол баяу жанады, яғни шығару клапандары ашылғанда әлі де таусылмай қалған ауа мен жанармай қалады, бұл кері әсерге әкеледі.
