Көптеген жолдар жылуды жоғалтады түнде біркелкі. Бірақ қарапайым жолдардан айырмашылығы - оларды оқшаулауға және жылытуға көмектесетін жері бар - суық ауа көпірлердің үстіне және астына жетіп, бетонды екі жағынан салқындатады. Бұл қалыпты жолдарға қарағанда жылуды тез жоғалтуға және жылдамырақ қатуға әкеледі.
Неге көпірлер мен жол өткелдері қалған жолға жетпей қатып қалады?
Көпірлер жолдар алдында қатып қалады, оның себебі де бар. … Біріншіден, суық ауа көпірдің бетін жоғарыдан және төменнен қоршайды. Бұл көпірлер екі жағынан жылуды жоғалтады дегенді білдіреді. Көпірлерде жылуды ұстап тұру мүмкіндігі жоқ, сондықтан температура қату нүктесіне дейін төмендеген бойда олар тез мұзға айналады.
Неге алдымен көпірлер мен пандустар қатып қалады?
Көпірлер, эстакадалар немесе кез келген биік жолдар тез салқындатылады, өйткені суық ауа оны жан-жағынан қоршайды. Жер үсті жолдардан айырмашылығы, биік жолдар жылуды сақтауға мүмкіндік бермейді және температура мұздан төмен түскенде тезірек мұз қатады.
Эстакадалар қандай температурада қатып қалады?
Таңғажайып, температура 32 F-тан төмен болғанда су міндетті түрде атмосферада бірден қатып қалмайды - мұндай суы қатып қалған су «өте салқындатылған» деп аталады. Мұндай қатты салқындатылған жаңбыр жер бетіне түскенде, ол бірден мөлдір мұзға айналады.
Алдымен көпірлер немесе туннельдер қатады ма?
Көпірлерде жолдар жасамай тұрып жиі мұз жиналады. Үстіндесуық, жаңбырлы күн, көпірлер мен эстакадаларда мұз тезірек пайда болады, екі себеп бойынша: Мұзды жел көпірдің үстінде және астынан және екі жағынан соғады, сондықтан ол әр жағынан жылуды жоғалтады. Жол тек бетінен жылуды жоғалтып жатыр.
