Сығу жоғарыласа, поршень немесе поршень сақинасында ақау бар екенін білуге болады. Поршеньдер қызып кетуден зақым келтіруі мүмкін және газда нығыздалмағанымен, олар әлі де бұзылмаған. Тозған сақиналар бір немесе барлық цилиндрлерде аз қысылуына әкелуі мүмкін.
Қозғалтқышта қысудың болмауына не себеп болады?
Цилиндрлер қысылуын жоғалтса, жоюға болатын бірнеше себептер бар. Цилиндрдің жоғарғы жағындағы сору клапандары мен ауа сорғыш клапандар да қызып кетуі мүмкін, ал газ ағып кетуі немесе клапанның тығыздағыштары газды дұрыс жабу үшін тым тозуы мүмкін. …
Поршеньдік сақиналардың нашар болуының белгілері қандай?
Жүргізушілер майдың шамадан тыс тұтынылуын, ақ немесе сұр пайдаланылған түтінді, нашар жылдамдықты және/немесе қуаттың жалпы жоғалуын немесе қозғалтқыштың нашар өнімділігін байқағанда, олар тозған белгілерді көруі мүмкін. поршеньдік сақиналар.
Сақиналарымның нашар екенін қысу сынағы айта ма?
Сонымен қатар қысу сынағы қозғалтқыштың механикалық күйі туралы білудің ең практикалық жолы болып табылады. Сонымен, сіздің қозғалтқышыңыз ауа құбырынан көк түтін шығарса; сізде поршеньді сақина нашар болуы мүмкін. Бұл сонымен қатар цилиндрдегі қысудың аз болуына әкеледі және қысу сынағы мұны растайды.
Қозғалтқышта қысу болмаса не істеу керек?
Міне, қалай істеу керек:
- Уақыт белдеуін тексеріңіз. Төмен қысу белгілерін байқасаңыз, бірінші қадам - бұлуақыт белдеуін тексеріңіз. …
- Цилиндрлерге май құйыңыз. Уақыт белдігі тозған немесе сынған болса, қозғалтқыш цилиндріне өтіңіз. …
- Май қақпағын алыңыз. …
- Ағып кету сынамасын орындаңыз.
