Дизельдерге қажет емес - төгу клапандары/сорғыш клапандар турбо мен дроссель арасындағы аумақты желдетуге арналған. Бензин қозғалтқышында жоғары күшейту кезінде дроссельді жапқанда турбо әлі де айналады. … Дизельдерде дроссель жоқ, сондықтан бұл мәселе жоқ.
Сіз дизельге үрлеу клапанын қоя аласыз ба?
Әдетте дизельдік қозғалтқыштың жұмыс істеу тәсілі Өшіру клапанын бензиндегідей орнатуға болмайтынын білдіреді. Үрлеу клапаны дроссель корпусы мен турбо арасында жиналған қысымды босатады. Дизельде әдетте дроссель корпусы болмайды, сондықтан бұл орнату жұмыс істемейді.
Өшіру клапаны қажет пе?
Үрлеу клапандары мәжбүрлі индукция жүйесінің маңызды бөлігі болып табылады, өйткені олар дроссель корпусы мен турбо арасындағы қысымның жоғарылауын шығарады. … Компрессор дөңгелегі тоқтап қалмау маңызды, өйткені ол турбо біліктері мен мойынтіректерге қажетсіз жүктеме түсіреді және беріліс ауыстыру арасындағы күшейту реакциясын азайтады.
Сіз турбоны сөндіргіш клапансыз іске қоса аласыз ба?
Ешқандай BOV жұмысы турбоға зақым келтірмейді немесе оның қызмет ету мерзіміне әсер етпейді. BOV NHV алдын алу шарасы ретінде енгізілді, яғни барлығы. BOVсыз жүгіру беріліс ауыстырудағы кідірісті азайтады. Бұл ешқашан дәлелденбейді.
Барлық турболардың үрлеу клапандары бар ма?
Ол кезде зауыттық турбо автомобильдердің көпшілігі зауыттық үрлеу клапанымен бірге келмеді. … Бүгін,қазіргі заманғы турбокомпрессорлы көліктердің көпшілігінде зауыттан шығарылған үрлеу клапаны болады. Дегенмен, ол желдетілетін ауаны қайта айналдырады, сондықтан ол желдеткіштен атмосфераға үрлейтін клапанға тән дыбысты бермейді.
