Диэлектрлік май ештеңеге зақым келтірмейді. Форд тіпті оны зауыттан RFI қысқарту және қақпақ пен ротордың қызмет ету мерзімін жақсарту үшін ескі электронды тұтану жүйелерінде қолданды. Қақпақтың ішінде пайда болған озон терминалдарды айтарлықтай зақымдауы мүмкін. Мен қақпағымдағы және сым терминалдарындағы майды іштей және сырттай қолданамын.
Диэлектрлік майды қайда қолданбау керек?
Диэлектрлік май сонымен қатар терминалдарды ылғал мен кірден қорғайды. терминалдар арасына май жағуға болмайды, себебі ол жақсы қосылымды болдырмайды және батареяның қызмет ету мерзімін қысқартады.
Диэлектрлік майды қайда саласыз?
Диэлектрлік майды картон парағына себіңіз. Мақта таяқшасын оталдыру штепсельінің ішкі қабырғасының айналасынааз мөлшерде диэлектрлік май жағыңыз. Штепсельдік штепсельді орнына салыңыз, сонда баруға болады.
Дистрибьютор қақпағынан ылғалды қалай сақтауға болады?
3-қадам - Ылғалды ұстау
Дистрибьютор қақпағын ауыстырыңыз. Қосымша қорғаныс үшін қақпақтың негізін айнала кремний қышқылды моншақпен өткізіңіз. Барлық сымдардың дұрыс жерде болуын қадағалап, барлық сымдарды ауыстырыңыз. Көлікті іске қосуға тырысыңыз; ол еш қиындықсыз айналуы керек.
Диэлектрлік майды қашан қолдану керек?
Диэлектрлік май жиі аккумулятор терминалдары үшін балқыту мен коррозияға жол бермеу үшін пайдаланылады, сондай-ақ жоғары қуатты тұтану жүйелерікернеудің ағып кетуін болдырмау үшін; дегенмен, оны түйістіретін қосқыштар, сақина, күрек және термиялық қысқыш терминалдар сияқты басқа әртүрлі терминалдармен және қосқыштармен бірге пайдалануға болады.
