2024 Автор: Elizabeth Oswald | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-01-13 00:09
Қайта пішілген шиналардың жаңа шиналар жеңе алмайтын көптеген артықшылықтары бар: Олар жаңа шиналарға қарағанда 40%-ға дейін арзан. Олар жол талғамайтын көліктер үшін өте жақсы (әсіресе Kedge Grip шиналарымызға қарасаңыз) Олар қоршаған ортаға әлдеқайда жақсырақ - Қайта қалыпқа келтірілген шиналар жаңа шиналардағыдай майдың бір бөлігін ғана қажет етеді.
Қайта пішілген шиналар заңды ма?
Осы стандарттарға сәйкес келетін барлық пішінделген шиналар «e» белгісімен белгіленуі керек. Енді қайта өңделген шиналарды «e» белгісінсіз сатуға тыйым салынады. Тиісті сынақтан өткен және міндетті түрде «e» белгісі бар қайта пішілген шиналарды сатып алсаңыз, оларды пайдалануда ешқандай қауіп болмауы керек.
Қайтатын шиналар сенімді ме?
А. Қайта өңдеу – тозған шиналардың қаптамаларын қайта пайдалану және жаңа протекторды алу процесі. Доңғалақ жабындары деген жаман беделге қарамастан, федералды үкімет олардың қалыпты шиналарға қарағанда қауіпті емес екенін анықтады. … Шиналарды қайта өңдеу бюросы қаптамалардың қауіпсіздігіне баса назар аударады.
Дөңгелектерді қайта өңдеу қанша уақытқа жетеді?
Қайта өңделген шинаның қызмет ету мерзімі
Жаңа шина жыл сайын 12 000-15 000 миль жүргенде үш жылдан төрт жылға дейін қызмет етеді. Тиісті техникалық қызмет көрсету және күтім жасау арқылы әдеттегі қайта өңделген шиналар салыстырмалы жаңа шиналар сияқты қызмет етеді.
Шинаны қайта қалыпқа келтіру нені білдіреді?
Қайта қалыпқа келтіру шиналары, сонымен қатар жай қайтадан жасалған шиналар деп те белгілі, ойығы бар шиналар,қайта жасалған шиналар немесе қайта қалыптау, тозған протектор құрылымын өзгертпей жаңа протекторға ауыстырылатындай етіп қайта жасалатын пайдаланылған шиналар.
Ұсынылған:
Қайта құру индексі мен қайта ұйымдастырудың айырмашылығы неде?
Индексті қайта ұйымдастыру – SQL сервері бар индекс арқылы өтіп, оны тазартатын процесс. Индексті қайта құру жойылатын ауыр процесс, мұнда индекс жойылады, содан кейін барлық жинақталған фрагменттерден және бос кеңістік беттерінен босатылған мүлде жаңа құрылыммен нөлден қайта жасалады.
Қайта сақтандыруға қайта сақтандырушылар қажет пе?
Қайта сақтандыру компаниялары қайта сақтандыруды өздері сатып алады, бұл термин ретроцессия деп аталады. Көптеген полистер бірнеше қайта сақтандырушылар арасында таралған. Бұл жағдайда транзакция басқа қайта сақтандырушылар қатысатын саясат шарттарын келісетін жетекші қайта сақтандырушыны тартады.
Пайдаланылған шиналар үшін жақсы протектор тереңдігі қандай?
Пайдаланылған шиналардың протекторы 90%-ға дейін болуы мүмкін, бірақ орташа көрсеткіш 6-8/32”. Жақсы жағдайда шиналар пайдалы болуы үшін кемінде 6/32 дюйм немесе шиналар 13-14 дюйм болса, 4/32 дюйм болуы керек. Орташа заңды ең төменгі протектор тереңдігі 2/32”, бірақ мұндай протектормен жүру қауіпті болады.
Кеңірек шиналар жақсы ма?
Үлкен шиналар протектордың кеңірек беттері мен қатты бүйір қабырғаларының арқасында басқару мен бұрылыстарды жақсартады. Кеңірек шиналар құрғақ тротуардағы тежеу қашықтығын азайтуы мүмкін. Кеңірек шиналар, әсіресе бұлшық ет машиналары сияқты өте күшті көліктерде, үдетуді арттыруы мүмкін.
Континентальды шиналар жақсы ма?
Континенталды. Continental неміс бренді Viking, Uniroyal және Barum сияқты басқа бренд атауларымен жоғары сапалы шиналар жасап, Еуропада тамаша беделге ие. Қалған бес үздік шина брендтері сияқты Continental шиналары басқалары сияқты қымбат болмаса да, өте қымбат.
