Сорудың қатты қызуын төмендету үшін хладагент қосыңыз. Сору қызуын арттыру үшін салқындатқышты қалпына келтіріңіз. Өте қызып кету 5F немесе одан төмен болса, тіпті зарядтау кестесінде 0F көрсетілсе де, ешқашан салқындатқышты қоспау керектігін ескеріңіз. Термометріңіз немесе өлшеуіштеріңіз дәл болмаса, жүйені артық зарядтағыңыз келмейді.
Көбірек хладагент қосу қызып кетуді арттырады ма?
хладагент қосу жүйедегі қысымды жоғарылату және буландырғыш арқылы хладагент ағынын арттыру арқылы буландырғыштың қызып кетуін азайтады. Сору желісінің қанығу температурасы жоғарылайды және сору қанығу температурасы мен сору құбырының температурасы арасындағы таралу азаяды.
Қызуды қалай арттыруға болады?
Реттеу бұрандасын сағат тілімен бұрустатикалық қатты қызуды арттырады. Керісінше, реттеу бұрандасын сағат тіліне қарсы бұру өте қызуды азайтады. Паркер клапандарын жоғарыда көрсетілген жұмыс нүктесінде де реттеуге болады.
Қызудың жоғарылауына не себеп болады?
Шамадан тыс немесе жоғары қызу - бұл бар жылу жүктемесі үшін буландырғыш катушкасындағы хладагент жеткіліксіздігінің белгісі. Бұл катушкаға салқындатқыштың жеткіліксіз түсуін білдіруі мүмкін немесе бұл сонымен қатар буландырғыш катушкасындағы жылу жүктемесінің шамадан тыс мөлшерін көрсетуі мүмкін. қысым қалыптыдан төмен болады.
Хладагент қосу неге көбейеді?қосымша салқындату?
Нақты температуралардың қалай өзгермегенін, бірақ қосымша салқындату/өте қыздыру мөлшерінің қалай өзгергенін ескеріңіз себебі екі конденсация нүктесі өзгерді. Сондықтан салқындатқышты қосу қосымша салқындатуды арттырады және қатты қызуды азайтады.
