Карбюратордың астындағы тығыздауыш қозғалтқышқа артық ауаның түсуіне жол бермейді, бұл қозғалтқыштың тоқырауына әкелуі мүмкін. Бұл тығыздағыш зақымдалған болса, бұл қозғалтқышты дроссель қосулы кезде ғана іске қосуы мүмкін.
Менің қозғалтқышым неге дроссель қосулы болса ғана жұмыс істейді?
Егер мотоцикл немесе квадроцикл тек дроссель қосулы күйде жұмыс істесе, бұл байытылған «тұншықтырғыш» қоспасы шын мәнінде қозғалтқыштың қалыпты жұмыс істейтін жанармай қоспасына неғұрлым нәзік «тұншықтырғыш» қоспасына қарағанда жақынырақ болады. Сондықтан дроссель өшірілгенде, қозғалтқыш жұмыс істеу үшін тым аз отын мен тым көп ауа алады және ол тоқтап қалады.
Менің 2 тактілі қозғалтқышым неге тек дроссельмен жұмыс істейді?
Екі инсульт тек жартылай дроссельмен жұмыс істегенде, бұл әдетте лас отын қақпағы, тығыздағыштың ағып кетуі, карбюратордың бітелуі немесе өтпе жолдың бітелуінің салдары болып табылады. Сирек жағдайларда бұл қозғалтқыштың бір жеріндегі жарықшақтың нәтижесі болуы мүмкін. Карбюраторды тазалау, отынды алу және жаңа газ қосу арқылы бұл мәселелерді шешуге болады.
Жүгіргенде тұншықтырғыш қосулы немесе өшірулі болуы керек пе?
Дроссель дроссельдің алдында орналасқан және қозғалтқышқа түсетін ауаның жалпы мөлшерін басқарады. … Суық іске қосу кезінде ауаның түсуін шектеу үшін дроссельді жабу керек. Бұл цилиндрдегі жанармайдың мөлшерін көбейтеді және қозғалтқыш қызып жатқан кезде жұмыс істеп тұруға көмектеседі.
Мен дроссельді неге қосулы қалдыруым керек?
Дроссельді де қосулы қалдырыңызұзақ уақыт қозғалтқыштың қажетсіз тозуына және отынның ысырап болуына себеп болады. Бұл да қоршаған ортаға зиянды. … Суық күндердің бірінде қозғалтқыштың жұмыс істеуі үшін әдеттегіден көбірек отын қажет болуы мүмкін – бұл қоспаны «бай» етеді және дроссель осылай етеді.
