Сынақтарда апат жылдамдығы артқан сайын, зерттеушілер манекеннің бүкіл денесінде құрылымдық зақымданулар мен үлкен күштер бар екенін анықтады. «Жоғары жылдамдық шектеулері қауіпсіздік жастықтары және жақсартылған құрылымдық конструкциялар сияқты көлік қауіпсіздігін жақсартудың артықшылықтарын жоққа шығарады», - деді доктор Дэвид Харки, IIHS президенті.
Жоғары жылдамдық шектеулері қауіпсіз бе?
Федералды автомобиль жолдары әкімшілігі жүргізген ұлттық зерттеу сонымен қатар жылдамдықты көтеру немесе төмендету жол жүру жылдамдығына іс жүзінде ешқандай әсер етпейтінін көрсетті. Жолдағы жылдамдықты көліктер жүріп жатқан нақты жылдамдыққа дейін ұлғайту жолдарды қауіпсіз ете алады.
Жылдамдық шектеулері көбірек апаттарға себеп бола ма?
Ондаған жылдар бойы жүргізілген зерттеулер мен деректер жинау жоғары жылдамдық шектеулері көп апаттарға әкелмейтінін көрсетті. … Жол апатының ауырлығы мен жолдағы өлім-жітім жоғары жылдамдықты шектеумен артуы мүмкін болса да, соқтығыстар саны жоғары жылдамдықта азаюы мүмкін. Бұл бірқатар факторларға байланысты болуы мүмкін.
Жылдамдық шегі қандай болуы керек?
Жылдамдық шектеулері жолдың белгілі бір бөлігі үшін ақылға қонымды және қауіпсіз жұмыс жылдамдығын белгілейді. Калифорния көлік коды (CVC) 22349 бөліміне сәйкес көп жолақты тас жолдағы және екі жолақты бөлінбеген жолдағы ең жоғары жылдамдық шегі сәйкесінше 65 миль/сағ және 55 миль/сағ.
Автожолдағы жылдамдықты шектеу керек пе?
Автожол жылдамдығын шектеудің негізгі дәлелі - оның оң әсерітасымалдау саласының өнімділігі, т.б. Жүргізушілер бизнестің уақыты мен ақшасын үнемдей отырып, А-дан В-ге жылдамырақ жылдамдықпен жете алады. Көлік департаменті жариялаған 2019 жылғы есеп мұны көрсетті.
