105 c). Виадук құрылысындағы келесі ілгерілеу 18 ғасырдың аяғында темір көпірлердің игерілуіне және 19 ғасырда болаттың енгізілуіне дейін болған жоқ. 20 ғасырдың басында темірбетонды құрылыстың таралуы бетон арка құрылымдарының салынуына әкелді.
Виадуктарды кім ойлап тапты?
Виадук сөзі латын тілінен аударғанда екі бөліктен тұрады: via жол және ducere, жетекші. Ежелгі римдіктер бұл сөзді қолданбаған; ол он тоғызыншы ғасырда су арнасына ұқсастық бойынша ойлап табылған.
Көпірлер мен өтпе жолдардың айырмашылығы неде?
Айырмашылық олардың негізгі қолданылуында, орналасуында және құрылысында. Виадук әдетте жолды немесе темір жолды аңғар немесе шатқал арқылы өткізетін арка көпір құрылымдары арқылы бір-бірімен байланыстырылған ұзын көпірлерді немесе көпірлер сериясын білдіреді. … Көпірлер, керісінше, әдетте су айдындарының үстіне салынады.
Неге виадуктарды виадук деп атайды?
Виадук термині латын тілінен аударғанда «жол» дегенді білдіреді, ал ducere «жеткізу» дегенді білдіреді. Бұл 19-ғасырдағы ежелгі римдік су құбырлары аналогиясынан алынған туынды. Рим акведуктары сияқты, көптеген ертедегі виадуктар шамамен бірдей ұзындықтағы бірнеше аркалардан тұрды.
Әлемдегі ең ұзын виадук қайда?
Дүние жүзіндегі ең ұзын виадук Қытайдың Цзянсу провинциясындағы Даньян Куньшан көпірі. Ұзындығы 102 мильден асатын бұл көпірРод-Айленд кеңістігінен шамамен үш есе ұзын.
