Оттан кейінгі оттықтар – реактивті қозғалтқыштардағы функция, ол жылдам және ауқымды күшейту үшін көбірек жанармай мен оттегі айдайды. Қазіргі заманғы жойғыш ұшақтар үшін күштің артуы 40 пен 70 пайызға дейін болуы мүмкін.
Барлық жойғыш ұшақтарда от жағу құрылғысы бар ма?
Афтержандықтар әдетте тек әскери ұшақтарда қолданылады және жойғыш ұшақтардағы стандартты жабдық болып саналады. Оларды пайдаланған бірнеше азаматтық ұшақтарға NASA-ның кейбір зерттеу ұшағы, Туполев Ту-144, Конкорд және масштабты композиттердің ақ рыцарьлары кіреді.
Jets неліктен кейінгі жағуды пайдаланады?
Жандандыру (немесе қайта қыздыру) кейбір реактивті қозғалтқыштарда, негізінен әскери дыбыстан жылдам ұшақтарда болатын қосымша құрамдас болып табылады. Оның мақсаты, әдетте дыбыстан жоғары ұшу, ұшып көтерілу және ұрыс жағдайлары үшінкүштің жоғарылауын қамтамасыз ету..
Ұшақтың қай түрі кейін жағуды пайдаланады?
Қойғыштар тек жойғыш ұшақтар мен дыбыстан жоғары Конкорд лайнерінде сияқты дыбыстан жоғары ұшақтарда қолданылады. (Конкорд круизге шыққаннан кейін оттықты өшіреді.
Қыдырғыш ұшағы кейінгі оттықты қанша уақыт пайдалана алады?
Төмен биіктікте толық күйдіргіште, F-16 сағатына 64 000 фунттан асады. Толық дроссельде, максималды сыртқы жанармай қоймалары бар АҚШ нұсқасы бар F-16 апаттық резервке (толық болғанда қосымша бір минут қана созылады) дейін шамамен 20 минут болады.кейінгі жағу).
