Төмен жүйедегі ауа ағыны катушкалардың мұздануының бір себебі болып табылады және бітелген сүзгі ауа ағынын азайтады. Жүйедегі ауа ағыны техникалық сипаттамалардан төмен түссе, катушкалар арқылы айналатын хладагент жеткілікті жылу энергиясын шығара алмайды. … Катушка суды конденсациялауды жалғастырған кезде, катушкалар қатып тұрған беттерде міндетті түрде мұз пайда болады.
Буландырғыш катушкасының қатып қалуына не себеп болады?
Буландырғыш катушкалары неге қатып қалады
Суық катушкалар: буландырғыш катушкаларының температурасы 32 градустан төмен түссе, катушкаларды қоршаған ауадағы су буы бастайды. катушкаларға тиген кезде қатып қалады. … Егер жібіту циклі дұрыс жұмыс істемесе, ол катушкалардағы мұзды және аязды кетіре алмауы мүмкін.
Мұздатылған буландырғыш катушкасын қалай жөндейсіз?
Мұздатылған буландырғыш катушкаларына ерітуге уақыт беріңіз
Бірінші қадам үшін ауаны кондиционерлеу жүйесін өшіріп, мұздатылған буландырғыш катушкаларына ерітуге мүмкіндік беріңіз. Мұны құрылғыны сөндіргіште өшіру арқылы жасауға болады. Өз бетінше қалдырсаңыз, катушкалар толығымен ерігенше 24 сағатқа дейін кетуі мүмкін.
Мұздатылған катушкалар нені білдіреді?
Айнымалы ток катушкалары әртүрлі себептермен қатып қалады - дегенмен ең жиі кездесетіні ауа ағынының болмауы. … Салқындату процесі, мысалы, катушкаларда жиналуы және дұрыс төгілмесе қатып қалуы мүмкін конденсация жасайды. Мұз катушканы оқшаулайды және жылу беру процесін тоқтатады.
Бұл неқатып қалған буландырғыш катушкасының белгілері?
Мұздатылған буландырғыш катушкасының белгілері
- Айнымалы ток салқындамай жатыр.
- Сыртқы хладагент желісінің айналасында мұз бар.
- Буландырғыш катушкасында конденсация және/немесе мұз пайда болды.
- Конденсатты төгу құбыры бітеліп қалды.
- Конденсатты төгу табасы толып жатыр.
