Олар өте тік түсулерді жиі жасайды (тактикалық төмендеу/қону деп аталады), сондықтан қозғалыс реверсерлерінрейсінде пайдалануға болады. Мен X-Plane жүйесінде 747-400 акциясымен біраз сынақ жасадым. Реверсторды қолдану қозғалтқыш қолданатын күшті ғана өзгертеді, бірақ ауа ағынына әсер етпейтін сияқты.
Ұшу кезінде итеру реверсерін орналастыруға не кедергі болады?
Қауіпсіздік сенсорлары мен қосқыштардың үш түрі бар, оларды кері бағыттаушының орнын бақылап отыру және ұшудың ортасында орналастыруды болдырмау үшін орнатуға болады. Бұл шектеу қосқыштары, жақындық сенсорлары және жақындық қосқыштары.
Түрткі реверсерлер қалай орналастырылған?
Тіркеу реверсерін іске қосу кезінде, ұшақ қозғалтқышының периметрі бойынша орнатылған гильза қозғалтқыш желдеткішінің ағынын қайта бағыттауға әрекет ететін каскадты қалақтарды ашу үшін артқа жылжиды. Бұл кері айналдыру жүйесі ауыр болуы мүмкін және үлкен қозғалтқыштар орналасқан ұяшықтарға біріктіру қиын болуы мүмкін.
Барлық ұшақтарда реверсерлер бар ма?
Ешбір заманауи ұшақтарда мұндай мүмкіндік жоқ. Ұшақтарда ұшу кезінде кері күштің іске қосылуына жол бермейтін қауіпсіздік құлыптары бар.
Ұшақ реверстері дегеніміз не?
Сипаттамасы. Реактивті ұшақтардағы баяулау жылдамдығын ұлғайтудың маңызды әдісін қамтамасыз етеді қону орамының да, биіктіктен қабылданбаған ұшудың да бастапқы кезеңдеріндежылдамдық.
