Ұшақтар қарсы шаралармен жабдықталмаған (ИҚ алаулары немесе қоқыс) және зымыранның жылдамдығы мен маневрлігі ұшақтың қауіпсіз орындай алатынынан әлдеқайда асып түседі.
Ұшақтарда алаулар бар ма?
Әскери мақсатта пайдаланудан басқа, кейбір азаматтық ұшақтар лаңкестікке қарсы қарсы іс-қимыл оттарымен жабдықталған: 2002 жылы сәтсіз лайнер шабуылының нысанасы болған израильдік El Al әуе компаниясы, иықпен ұшырылатын жер-әуе зымырандары әуе лайнеріне көтерілу кезінде атылды, өз флотын жабдықтауды бастады …
Коммерциялық ұшақтарда зымыранға қарсы бар ма?
Ұлттық тасымалдаушы El Al және шағын операторлар Arkia және Israir - ұшақтарын зениттік-зымырандық жүйемен жабдықтаған жалғыз коммерциялық әуе компаниялары.
Ұшақтардың бортында радар бар ма?
Көптеген бортындағы жалғыз шынайы радар, бірақ барлық коммерциялық ұшақтар ауа райы радары емес. Толық 360 градустық RADAR платформасын орнатудың құны мен күрделілігі шағын реактивті ұшақтарда 2 миллион доллардан асады және үлкен Jumbo үшін 4-6 миллион долларды құрайды. Барлық "коммерциялық" ұшақтарда радар болуы міндетті емес.
Алулар зымырандарды тоқтата ма?
Алулар - жылуды қажет ететін зымырандарды бұрудың бір тиімді және қарапайым тәсілі, бірақ әскери флоттар инфрақызыл кептеліс жүйелеріне көбірек сүйенеді. Жанып тұрған алауларға қарағанда, елді мекендерде қауіпсіз және мүмкінтиімді, кептеліс құрылғылары зымырандардың өз нысандарын қадағалайтын жолын пайдалану арқылы манпадтарды бұрады.
