Негізде қатайтқышты пайдаланудың қажеті жоқ, бірақ адгезия үшін жақсырақ. Мөлдір негізге әлдеқайда жақсы жабысады. Компаниялардың көпшілігі мөлдір затта қолданатын бірдей қатайтқыштың шашылатын литріне 1 унцияны қолдану керек дейді.
2к негізгі қабатқа қатайтқыш қажет пе?
Негізгі жабын жүйесімен негізгі жабын қатайтқышты қажет етпейді (тек жұқа) және шынымен түсіңізді қамтамасыз етеді, сондықтан 3 қабат қажет болмауы мүмкін.
Мөлдір жабын үшін қатайтқыш қажет пе?
Мөлдір бояуды бірнеше сағат ішінде қолдану керек, әйтпесе ол қатып қалады. Әрқашан акрил қатайтқышты және акрилді редукторды пайдаланыңыз. Қатайтқыштың деңгейі неғұрлым жоғары болса, бояу соғұрлым тезірек кебеді. Тез кебетін мөлдір жабынға ие болғыңыз келсе, қосымша қатайтқышты қосыңыз.
Көлік бояуына қатайтқыш қажет пе?
Қазіргі заманғы автомобиль бояулары кептіру уақытын жылдамдату үшін қатайтқыштармен белсендірілген. Материалдың бүріккіш пистолет арқылы оңай ағуына көмектесу үшін редуктор қосылады. Араластыру процесі автомобильді өңдеу жұмыстарының маңызды аспектісі болып табылады.
Активаторды негізгі қабатқа саласыз ба?
Шамамен кез келген лак активаторын кез келген негізге қолдануға болады. Бұл маңызды нәрсе емес, өйткені қатынас әдетте 3-5% құрайды. Негізгі жабынға изоцианатты қосудың мақсаты - адгезия. Бұл қолданбада ешнәрсені өзара байланыстырмайды.
