Амортизаторлар, тіреуіштер, төлкелер және т.б. сияқты аспа компоненттері миль жүргенде тозады. Нәтиже жолда біркелкі қозғала алмайтын шина болуы мүмкін; оның орнына ол аздап секіреді. Бұл секіру шиналар біркелкі емес қысым нүктелерін жасайды, бұл шиналардың қысылуына әкеледі.
Шығылған шиналарды ауыстыру керек пе?
Тозған амортизаторларды, втулкаларды немесе сәйкес суспензия құрамдастарын ауыстырған жағдайда, шыны доңғалақпен жүру оны белгілі бір дәрежеде тегістейді. … Шыныаяқтан кейін шинаның істен шығу ықтималдығы мен салдарын ескере отырып, түйілген шинаны кешіктірмей тезірек ауыстырған дұрыс.
Дөңгелекті тостаған дұрыс па?
Ол шинаның жолға дұрыс тиюіне кедергі келтіріп, резеңкелерді дақтарды алып тастайды. Шиналарыңызға келетін болсақ, шығу жаман белгі болып табылады және әдетте шиналарыңызға әсер ететін көлігіңізде басқа мәселелер бар екенін білдіреді.
Шығылған шиналарды жөндеуге бола ма?
Жоғары жылдамдықпен жүргенде, шина қадалған шиналар доңғалақ сықырлауы деп аталатын гуілдеген немесе гуілдеген шуды тудыруы мүмкін. … Дөңгелектеріңіздің серпілуіне және мерзімінен бұрын тозуына себеп болады. Өкінішке орай, шыбылған шинаны кері айналдыру мүмкін емес. Мәселені шешу үшін сізге жаңа шиналар қажет.
Дөңгелектердің қағуына не себеп болады?
Шина протекторының тозуының бетінде пайда болатын тостаған немесе қырлы шұңқырлар суспензия бөліктерінің бос, тозған немесе майысқандығын көрсетуі мүмкін. … Соққылар және тіректер ең ықтимал кінәлі, себебі олар шинаның қозғалысын басқару үшін демпферлік күш береді. Шиналар шамадан тыс қозғалғанда, қырлы өрнек пайда болуы мүмкін.
