RE: Airbus Sidestick Ешқандай күш кері байланысы да жоқ - қысымсыз қалса, барлық бүйірлік тіректер бейтарап күйге ауысады. Ұшқыштардың бірі бүйірлік приоритет түймешігін баспаса, FBW қарама-қайшы кірістерді олардың ешқайсысына да рұқсат етпей өңдейді.
Аэробус неліктен бүйірлік тақтаны пайдаланады?
Airbus тарапы бүйірлік таяқша ұшқыштар үшін әлдеқайда ыңғайлы ұшу тәжірибесін жасайтынын айтады және ұшқыштардың қауіпсіз шектерде сақталуын қамтамасыз етеді. Бүйірлік таяқша сонымен қатар көбірек орын және бір қолмен компьютерлер мен жүйелер массивін басқаруды айтарлықтай жеңілдетеді.
Бүйірлік тақта қалай жұмыс істейді?
Бір бүйір таяқша жұмыс істегенде ол Fly By Wire компьютерлеріне электр сигналын жібереді. Екі таяқша бір уақытта қозғалғанда, жүйе екі ұшқыштың сигналдарын алгебралық түрде қосады. … Осы түймені басу арқылы ұшқыш басқа ұшқыштың кірістерінен бас тартуы мүмкін.
Ұшқыштарға Boeing немесе Airbus ұнай ма?
Кейбір ұшқыштар Airbus кеңдігі мен науа үстелін қалайды, ал басқалары ұшақты ешбір шектеусіз ажыратып, қолмен ұша алатынын біле отырып, Boeing дизайн философиясын қалайды. керек болса керек.
Ұшақ Sidestick дегеніміз не?
Бүйірлік таяқша немесе бүйірлік контроллер ұшағын басқару бағанасы (немесе джойстик) жағында орналасқанұшқыштың консолі, әдетте оң жағында немесе екі орынды борт палубасында. Әдетте бұл ұшатын басқару жүйелерімен жабдықталған ұшақтарда кездеседі.
