Кабина қысымы төмендегенде, ауадағы оттегінің пайызы бірдей болады, бірақ молекулалар бір-бірінен одан әрі алыстайды, деп түсіндірді Пэдфилд. … Содан кейін ауа кеңею турбинасы арқылы ауаны салқындататындай кеңейеді, сіз ауаны бүгілген еріннен үрлеу арқылы салқындата аласыз.
Ұшақтар неге 8000 футқа дейін қысым жасайды?
Ұшақ кабиналарының көпшілігі теңіз деңгейінен 8 000 фут биіктікке дейін қысымға ұшырайды, бұл қандағы оттегінің мөлшерін шамамен 4 пайыздық тармаққа төмендетеді, дейді зерттеушілер. … Ол былай деп қосты: «Егер кабинаға ұзақ ұшу кезінде 6 000 футқа дейін қысым жасалса, біз жолаушылар мен экипаждың жайлылығы артады деген қорытындыға келдік».
Ұшақтар неліктен қысылады?
Бақыланбайтын декомпрессия - ұшақ кабинасы немесе гипербарикалық камера сияқты герметикалық жүйедегі қысымның жоспардан тыс төмендеуі және әдетте адам қатесі, материалдың шаршауы, инженерлік ақаулар нәтижесінде пайда болады., немесе соғу, қысымды ыдыстың төменгі қысымды ортаға шығуына немесе … деңгейінде қысым көрсете алмауына әкеледі.
Қысымды түсірмесеңіз не болады?
Сіздің құлақтарыңыз шығады және сізде уақытша есту ақаулары туындауы мүмкін. Егер сіз мұрныңызды ұстап, құлағыңыздан ауаны шығарсаңыз, ұзақ мерзімді әсерлерді сезінбеуіңіз керек. Әрі қарай, ұшақ құлауы керек. Бірақ үрейленбеңіз, бұл ұшқыш адамдар сырттан дем алатын төменірек биіктікке ұшадыауа.
Неліктен ұшақ қонған кезде қысымды автоматты түрде түсіреді?
қысымның кенет өзгеруі, егер ұшақ тым жылдам түссе немесе көтерілсе, қан ағымынан шығатын артық азоттың салдарынан сананың жоғалуына да себеп болуы мүмкін. … Бұл жағдайды болдырмау үшін ұшақ салондары қону және көтерілу кезінде салондағы қысымды баяу және бірте-бірте түсіреді және қысым жасайды.
