Газ турбиналары деп те аталатын реактивті қозғалтқыштар желдеткіш көмегімен қозғалтқыштың алдыңғы бөлігіне ауа сору арқылы жұмыс істейді. Сол жерден қозғалтқыш ауаны қысып, онымен жанармайды араластырады, отын/ауа қоспасын тұтандырады және оны қозғалтқыштың артқы жағынан атқылайды, осылайша күш пайда болады.
Неліктен реактивті қозғалтқыштарда желдеткіштер бар?
Желдеткіште сондай-ақ төменгі шығару жылдамдығы бар, бұл бірлік энергияға әлдеқайда көп күш береді (төменгі меншікті күш). Екі сору ағынының жалпы тиімді шығу жылдамдығын қалыпты дыбыстан төмен ұшақтың ұшу жылдамдығына жақындатуға болады.
Реактивті қозғалтқышты не анықтайды?
реактивті қозғалтқыш, сұйық ағынының артқа разряды арқылы ұшақты қозғалтатын іштен жанатын қозғалтқыштардың кез келгенсыныбы, әдетте отынды жағу нәтижесінде пайда болатын ыстық пайдаланылған газдар атмосферадан тартылған ауамен.
Реактивті қозғалтқыш пен турбожелдеткіштің айырмашылығы неде?
Турбожелдеткіш реактивті қозғалтқыштар
Қозғалтқыш ішіндегі барлық ауаны соратын турбореактивті ұшақтан айырмашылығы, турбожелдеткіш қозғалтқыштың алдыңғы жағында үлкен желдеткіш бар, ол ең көп ауаны сорады. қозғалтқыштың сыртындағы ауа ағынының. Бұл төмен жылдамдықта қозғалтқышты тыныштандырады және қозғалысты күшейтеді.
Реактивті қозғалтқыш қаншалықты тиімді?
Коммерциялық ұшақ қозғалтқыштарының моторлық термодинамикалық тиімділігі 3.3-суретте көрсетілгендей соңғы 50 жыл ішінде шамамен 30% -дан 50% -ға дейін жақсарды. Көптеген коммерциялық әуе қозғалтқыштары осыған арналғанКруиздегі тиімділікті жоғарылатыңыз, өйткені отынның көп бөлігі сол жерде жағылады.
