Ал дирижабльдерді (немесе соқпақтарды) әлі де анда-санда көруге болатынына қарамастан, олар көбінесе қалықтау және теледидар үшін тікелей спорттық іс-шаралардың әуе көрінісін ұсынудың өте нәзік түрінде болады. Бірақ заманауи технологияның арқасында дирижабль көліктің маңызды түрі ретінде қайта оралу алдында тұрған сияқты.
Біз дирижабльдерді қайта пайдаланамыз ба?
Бірақ жолаушылар дирижабльдері жақын арада қайта оралуы мүмкін және бірнеше компания қазірдің өзінде онымен айналысуда. … Әуе кемелерінің қозғалатын бөліктері аз және оларға қонуға немесе одан ұшуға ұшу-қону жолағы қажет емес. Олар әлдеқайда кең және үлкенірек және ауыр жүктерді көтере алады.
Неге енді дирижабльдерді пайдаланбаймыз?
Аспанда дирижабльдерді енді ешқашан көрмеудің басты себебі - оларды құруға және іске қосуға кететін үлкен шығындар. … Вильнеченконың айтуынша, дирижабль бір сапар үшін 100 000 доллар тұратын гелийдің үлкен мөлшерін қажет етеді. Әлемдегі гелий тапшылығына байланысты гелий бағасы көтерілуде.
Заманауи дирижабльдер бар ма?
Цеппелиндер әдетте Гинденбург апатымен теңестіріледі, бірақ бүгінгі дирижабльдері заманауи материалдарды пайдаланады және кейбіреулері суперяхталар сияқты сәнді болуға ұмтылады.
Дижабалы бар ма?
Қаржылық тұрғыдан өміршең болуы үшін дирижабльдерге қалпында болуы керек -жылдам ---жүк кемесінен жылдамырақ --- бірақ сонымен бірге біршама кең --- тасымалдауға қабілетті стандартқа қарағанда көбірек тауарларжүк ұшағы. Бүгінгі ең үлкен жүк ұшағы әлемдегі ең үлкен ұшақтың тоннажынан 25 есе артық жүк тасымалдай алады ---бұл Flying Bum.
