Дизельдік отынның тұтануыэлектр генераторына қосылған поршеньдерді итереді. Алынған электр тогы локомотивтің доңғалақтарына қосылған қозғалтқыштарға қуат береді. «Дизельдік» іштен жану қозғалтқышы отынды тұтандыру үшін жүрістің жоғары циклдері кезінде ауаның қысылуынан пайда болатын жылуды пайдаланады.
Паровозда қандай қозғалтқыш бар?
дизельді–электровозында дизельдік қозғалтқыш не тұрақты ток генераторын (әдетте тартқыш үшін 3 000 ат күшінен (2 200 кВт) аз) басқарады., немесе электрлік айнымалы ток генераторы-түзеткіш (әдетте тартқыш үшін 3 000 ат күші (2 200 кВт) таза немесе одан көп), оның шығысы тартқышты қуатпен қамтамасыз етеді …
Локомотив механизмі дегеніміз не?
Қызған кезде су бу деп аталатын көрінбейтін буға айналады. Судың көлемі қазандық ішінде буға айналғанда кеңейіп, жоғары қысым жасайды. Будың кеңеюі локомотивті басқаратын жетек доңғалақтарына қосылатын поршеньдерді итереді.
Электровоздарда қандай мотор қолданылады?
тұрақты ток қозғалтқыштары пойыздарда пайдаланылады, себебі олардың жоғары айналу моменті және жылдамдықты жақсы басқару. Айнымалы ток қозғалтқыштарымен салыстырғанда тұрақты ток қозғалтқыштары біркелкі, бірақ дәл өнімділік үшін күшті іске қосу моменті мен басқарылатын жылдамдықтың тамаша тепе-теңдігі бар салалық қолданбаларды қамтамасыз ете алады.
Локомотив тартқышты қалай алады?
Пойыздар болғандықтан тартымдылыққа ие боладылокомотивтердің орасан зор салмағы және доңғалақ пен рельс басы арасындағы үйкеліс. Оған қоса, қолайлы емес ауа-райында доңғалақтың сырғып кетуін азайту үшін рельс басына құм себіледі.
