Көптеген автокөлік өндірушілері 1980-жылдардың соңында карбюраторларды пайдалануды тоқтатты, себебі жанармай бүрку сияқты жаңа технологиялар пайда болды, ол тиімдірек болды. Шамамен 1990 жылдардың басына дейін Subaru Justy сияқты карбюраторлары бар бірнеше көліктер ғана болды.
Олар автомобильдерде карбюраторларды пайдалануды қашан тоқтатты?
Олар ұзақ уақыт бойы жұмыс істеп келе жатқандықтан, карбюраторларды өндіру өте арзан және арзан көліктерге орнату оңай болды. Карбюраторы бар соңғы көлік 1994 жылғы Isuzu пикап болды; ол 1995 жылы жанармай бүркуге ауысты.
Көліктердегі карбюраторларды не алмастырды?
Алғашқы электронды отын бүрку жүйелері дроссельдік инжекторды қолданып, жай ғана карбюраторды ауыстырды. Порттық отын бүркуі жеке жанармай инжекторларын әрбір қабылдау клапанына жақынырақ орналастырды, бұл қазіргі заманғы автомобильдердің көпшілігіне қуат береді.
Карбюраторлар өлді ме?
“Карбюраторлар тіпті 30 жылға жуық өндірістік көліктерде опция болған жоқ. … Қазіргі уақытта Холли сияқты өндірушілер карбюраторлардың 400-ден астам әртүрлі бөлшектері мен нұсқаларын ұсынатындықтан, карбюратор нарығы өліден алыс. Шын мәнінде, ол бұрынғыдан да көп назарда.
Жарыс көліктері әлі де карбюратор пайдаланады ма?
2012 жылы NASCAR электронды отын бүрку пайдасына ескірген механикалық құрылғылардан бас тартады. Біріккен елде автомобильдер карбюраторларымен сатылған жоқ20 жылдан астам уақыт болды, бірақ NASCAR ауа мен отынды араластыратын қарапайым, бірақ тиімді құрылғыларды пайдалануды жалғастырды.
