Қарсылық теңгерімсіздігі қозғалтқыш терминалдарындағы бос қосылымдар, коррозия немесе басқа жиналулардан туындауы мүмкін қосылым мәселелерін көрсетеді. Сондай-ақ жоғары төзімді қосылымдар орын алуы мүмкін, бұл қосылым орнында шамадан тыс қызуды тудыруы мүмкін, бұл жабдықты зақымдауы және қауіпсіздікке қауіп төндіруі мүмкін.
Мотор орамдарының істен шығуына не себеп болады?
Бос болу және мойынтіректердің ақаулары. … Тағы бір жиі кездесетін ақау механикалық үйкелістерден туындайды, ол қозғалтқыш білігінің және/немесе мотор мойынтіректерінің бос болуының нәтижесі болуы мүмкін. Ең жиі кездесетін механикалық ақаулар білік тепе-теңдігінің бұзылуы, борпылдақтығы, сәйкес келмеуі және подшипниктер.
Қозғалтқыш орамасының кедергісі қандай?
Көрсеткіш 0,3 - 2 Ом арасында болуы керек. Егер ол 0 болса, онда қысқа бар. Егер ол 2 омнан жоғары немесе шексіз болса, ашық бар. Дәлірек нәтижелерге қол жеткізу үшін қосқышты кептіруге және қайта сынауға болады.
Мотордың оқшаулауы неге нашарлайды?
Механикалық – Уақыт өте келе қозғалтқыш орамындағы діріл немесе қозғалыс (немесе қозғалтқыштың өзі) оқшаулау жүйесін тоздырады. … Асқын кернеу төбелері – коммутация, жарықтандыру және VFD конструкцияларының барлығы жоғары кернеудің асқынуларын тудыруы мүмкін, бұл оқшаулаудың ескіруіне әкелуі мүмкін.
Мотор орамдарының ақаулықтарын қалай жоюға болады?
Мотор орамдарын Мультиметрмен Тестілеу үшін ең алдымен мультиметр қажет болады.орамдар. Бастау үшін мультиметрді омдарды оқуға орнатыңыз, содан кейін қозғалтқыштың сымдары мен терминалын тексеріңіз. Орамдарды тізбектегі «жерге тұйықталу» және орамдарда ашық немесе қысқа тұйықталу бар-жоғын сынау керек.
