1980 жылдардың соңынан кейін жасалған барлық ірі коммерциялық реактивті ұшақтар мен бірнеше бейімделген ескі ұшақтарда кабинадағы ауаны айналдыру жүйесі бар. Салондағы ауаның 10% және 50% арасында сүзгіден өткізіліп, қозғалтқыш компрессорларынан шығатын сыртқы шартты ауамен араласады, содан кейін жолаушылар салонына қайта енгізіледі.
Ұшақтағы ауа қайта айналымда ма?
HEPA сүзгілері мен коммерциялық ұшақтардағы тиімді айналымның арқасында рейс кезінде тыныс алатын ауа - мүлдем вируссыз болуы міндетті емес - мейрамханалардағы ауадан әлдеқайда таза, барлар, дүкендер немесе ең жақсы досыңыздың қонақ бөлмесі. Мұнда ауадан қорқудың қажеті жоқ.
Ұшақтар ұшу кезінде таза ауа кіргізе ме?
Салондағы ауа тығыздалмаған. Ұшу кезінде таза ауа үздіксіз енгізіледі. Ұшақтың реактивті ұшағы қазірдің өзінде авиациялық отынмен жағу үшін ауаның үлкен көлемін сорып, қысып жатыр. … Артық кабина ауасы кабинадағы қысымды тұрақты ұстау үшін ұшақтың артындағы клапандар арқылы шығарылады.
Ұшақтар салондағы ауаны қайта өңдей ме?
Бұрын айтылғандай, ұшақтар салон үшін таза және қайта өңделген ауа қоспасын пайдаланады. Ылғалдылық деңгейін реттеу үшін оларға таза ауа қажет. Ұшақ кабиналарында ылғалдылығы төмен құрғақ ауа қазірдің өзінде бар. Зерттеулер көрсеткендей, ұшақ салондарының көпшілігінің салыстырмалы ылғалдылығы шамамен 20% құрайды.
Қайдакабинадағы ауа айналымы бар ма?
Кабинаның ауасы қалай циркуляцияланады? Сүзілген ауамен сәтті араласқаннан кейін (бұл кезеңге бір минутта жетеміз) жоғарыдағы желдеткіш саңылауларданжолаушылар салонына ағып кетеді. Жолаушылар ауаны орындықтардың астындағы едендегі бірқатар желдеткіш саңылаулар арқылы жүйеге қайта жібермес бұрын дем алады.
