Конфигурацияны алғаш рет Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде Ричард Фогт пен Джордж Хааг Blohm & Voss компаниясында жасаған. Skoda-Kauba SL6 1944 жылы ұсынылған басқару жүйесін сынақтан өткізді және бірнеше дизайн ұсыныстарынан кейін соғыс аяқталуға бірнеше апта қалғанда Blohm & Voss P 215-ке тапсырыс алынды.
Емпенаждың мақсаты қандай?
Эмпеннаж – ұшақтың бүкіл құйрық бөлігіне берілген атау, оның ішінде көлденең және тік тұрақтандырғыштар, руль және лифт. Біріктірілген бірлік ретінде ол көрсеткідегі қауырсынға бірдей жұмыс істейді, ұшақты межелі жерге бағыттауға көмектеседі.
Эмпеннаждың төрт бөлігі қандай?
Құрылымдық жағынан эмпеннаж барлық құйрық жинағынан тұрады, оның ішінде тік тұрақтандырғыш, көлденең тұрақтандырғыштар, руль, лифттер және олар бекітілген фюзеляждың артқы бөлігі.. Тұрақтандырғыштар ұшақтың түзу ұшуын сақтау үшін тұрақтылықты қамтамасыз ететін бекітілген қанат бөліктері болып табылады.
Ұшақ моделін кім ойлап тапты?
1903 жылдың көктемі мен жазында олар тарихтағы соңғы кедергіден секірді. 1903 жылы 17 желтоқсанда Уилбур мен Орвилл Райт алғашқы қозғалтқышы бар ұшақтарымен Китти Хокта төрт қысқа рейс жасады. Ағайынды Райттар алғашқы сәтті ұшақты ойлап тапты.
Неліктен желкенді ұшақтардың Т құйрығы болады?
T-Tail артқы тақтасықанат пен фюзеляжартындағы бұзылған ауа ағынынан сақталады, бұл лифттердің үстінен тегіс және жылдамырақ ауа ағынын береді. Конфигурация ағындарды жақсырақ басқаруға мүмкіндік береді. Қону кезінде тиімдірек айналуға мүмкіндік беру үшін төмен жылдамдықпен ұшатын ұшақтар үшін жауап қадамын басқару өте маңызды.
