синтетикалық май қозғалтқышта жақсырақ және қоспалары аз болғандықтан, ол әдеттегі майларға немесе синтетикалық қоспаларға қарағанда ұзағырақ болуы мүмкін. … Турбо қозғалтқыштар мен ескі көліктер майды 3000-5000 миль сайын өзгертуді қажет етуі мүмкін. Синтетикалық майды ауыстыру аралықтары 10 000-15 000 миль немесе жылына бір рет (бірінші болғанына қарамастан) ауытқиды.
Толық синтетикалық майға тұрарлық па?
Иә, синтетикалық май қозғалтқышыңызға әдеттегі майға қарағанда жақсырақ. Кәдімгі май (яғни, минералды май) тиісті майлау өнімділігін қамтамасыз ете алғанымен, ол синтетикалық құралдармен қамтамасыз етілген қозғалтқыштың жалпы өнімділігімен және қорғанысымен бәсекелесе алмайды.
Синтетикалық майды ауыстыру неге жақсы?
Синтетиканың әдеттегі мотор майына қарағанда кейбір артықшылықтары бар. Олар келесі жағдайларда тиімдірек етіп жасалған: Мұнайдың бұзылуына қарсы тұру, бұл оны әдеттегі майға қарағанда ұзағырақ етеді. Кәдімгі майға қарағанда жоғары температураға төтеп береді, бұл қозғалтқыштардың ұзақ жұмыс істеуіне көмектеседі.
Неге толық синтетикалық майды қолдануым керек?
Жақсы тұтқырлық. Төмен және жоғары температурада синтетикалық майлар әдеттегі майға немесе синтетикалық қоспаларға қарағанда жақсы тұтқырлық пен тұрақтылыққа ие. Толық синтетикалық майлар қысқы температурада жылдам ағып, қатты ыстыққа төтеп беруге арналған, бұл қозғалтқыштың жыл бойы бірқалыпты жұмыс істеуіне мүмкіндік береді.
Толық синтетикалық майды ауыстыру нені білдіреді?
Синтетикалық май шын мәнінде өз өмірін келесідей бастайдыкәдімгі май, содан кейін оның қорғаныс және майлау қасиеттерін жақсарту үшін өзгертіледі. Синтетикалық майдың кейбір қоспалары жоғары жүгірістегі автомобильдердің өнімділігі мен қызмет ету мерзімін арттыру үшін арнайы жасалған. Басқалары жоғары өнімді қозғалтқыштарға арналған.
