Бүгінгі күні американдық теміржолдарда кабузалар пайдаланылмайды, бірақ 1980 жылдарға дейін әрбір пойыз әдетте қызылға боялған, бірақ кейде қозғалтқышқа сәйкес келетін түстерге боялған кабуста болатын. пойыздың алдыңғы жағында. Кабузаның мақсаты пойыз жолсерігі мен тежегіштер үшін жылжымалы кеңсені қамтамасыз ету болды.
Неге пойыздарда кабустер жоқ?
Бүгін, компьютерлік технология мен экономикалық қажеттіліктің арқасында, кабустер енді Америка пойыздарымен жүрмейді. Кейбір қысқа мерзімді жүк және техникалық қызмет көрсететін пойыздарды қоспағанда, негізгі темір жолдар пайдалануды тоқтатты. … Теміржол компаниялары бұл құрылғының барлығын орындайтынын айтады, бірақ арзанырақ және жақсырақ.
Кабустар қайтып келе жатыр ма?
Кабуза теміржол ностальгиясының жолына түсті; қайтып келмейді », - деді Мэтт Мерк, Сиуксленд тарихи теміржол қауымдастығының атқарушы директоры, аймақтың ауқымды тарихын сипаттайтын. пойыз тарихы.
Ескі пойыздың вагоны қанша тұрады?
Болат корпусты вагондар мен вагондардың әдеттегі бағасы $2,000 және $4,000 аралығында болады. Ағаш көліктер табылған кезде, әдетте арзанырақ.
CSX кабузаны пайдалануды қашан тоқтатты?
Кабустер Америка Құрама Штаттарындағы әрбір жүк пойызында 1980-жылдарға дейін, кабустер мен толық экипаждардың болуын талап ететін қауіпсіздік заңдары жеңілдетілгенге дейін қолданылды.
